Pacto de Meca: anatomia do eixo Islamabad–Riade–Ancara (3/4)

Este terceiro artigo da série aborda o desenvolvimento, pela Arábia Saudita, impulsionado pelo Fundo de Investimento Público Saudita (PIF) e pela Visão 2030, de uma vasta rede logística que liga portos, aeroportos, rodovias e ferrovias. Inicialmente voltada à economia, essa infraestrutura poderia facilitar o deslocamento dos exércitos turco e paquistanês no âmbito do Pacto de Meca. No entanto, a retomada da guerra no Iêmen revela os limites da aliança tripartite entre Riad, Ancara e Islamabad, diante dos riscos de escalada com o Irã.

Logística econômica e militar saudita

O Fundo de Investimento Público saudita (PIF, ou Public Investment Fund), criado em 1971 pelo rei Faisal bin Abdulaziz, foi transformado em 2015 pelo príncipe herdeiro Mohammed bin Salman para diversificar a economia saudita e reduzir sua dependência dos hidrocarbonetos.

Abastecido por receitas do petróleo e empréstimos, o PIF administra 910 bilhões de dólares em 2026 (5º lugar no mundo), financiando investimentos globais e megaprojetos nacionais como o NEOM (1).

Nesse contexto, o PIF começou, em 2026, a agrupar e racionalizar suas participações no setor de transportes, a fim de criar um vasto conglomerado integrado, com objetivos logísticos e econômicos.

No entanto, esse conglomerado poderia ter uso militar em caso de conflito, pois deverá conectar infraestruturas marítimas, aéreas, rodoviárias e ferroviárias, incluindo a Saudi Landbridge, uma rede ferroviária que liga o mar Vermelho ao golfo Pérsico.

O desenvolvimento e a modernização dessas infraestruturas de transporte poderiam ser absolutamente necessários em caso de conflito, permitindo o deslocamento em massa de forças dos países signatários do Pacto de Meca (2) em um país de dois milhões de km², com extensas fronteiras de risco, especialmente com o Iêmen e o Iraque, além de sua proximidade, através do Golfo Árabe, com o Irã.

Reestruturação da linha do Hejaz

Outro projeto ferroviário entre a Turquia e a Arábia Saudita está tomando forma como um importante corredor logístico, destinado a ressuscitar e modernizar a histórica ferrovia do Hejaz.

Um trecho da antiga ferrovia do Hejaz em Wadi Rum, no sul da Jordânia. (AFP)

Em junho de 2026, os dois países assinaram acordos para acelerar seu desenvolvimento.

Em tempos de paz, essa linha seria uma alternativa à rota comercial marítima que passa por Bab el-Mandeb, pelo mar Vermelho, pelo canal de Suez e pela bacia oriental do Mediterrâneo; já em caso de grande conflito regional, ofereceria uma artéria continental direta para transportar rapidamente equipamentos militares pesados, veículos blindados, munições e tropas da Turquia para a península Arábica.

Essa estratégia de redes logísticas de transporte inseria-se principalmente no âmbito da Visão 2030, cujo objetivo é reforçar a posição da Arábia Saudita como polo regional de comércio e logística.

A crise com o Irã e, posteriormente, com o Iêmen transformaram essa estratégia em uma oportunidade que responde à necessidade de proteger e diversificar as rotas de transporte que ligam o Reino à Turquia, e vice-versa.

Primeiras discussões para concretizar a cooperação militar

Na primeira reunião de acompanhamento, realizada em Istambul em 31 de agosto de 2026, as discussões teriam efetivamente abordado a cooperação militar em termos de logística, especialmente o transporte de unidades e os depósitos de munição.

Consequentemente, essa cooperação militar em elaboração se beneficiaria da estratégia de consolidação das redes de transporte sauditas.

Em suma, a Arábia Saudita vem se desenvolvendo no campo logístico sob o impulso do PIF, em paralelo à sua aliança com Ancara e Islamabad, mas ainda é cedo para estabelecer uma ligação direta entre o projeto logístico do PIF e um dispositivo de mobilização militar dos membros do Pacto de Meca. Por enquanto, este é analisado mais como uma mensagem de dissuasão coletiva do que como uma estrutura logística já ativa para transferências de armas em tempo real.

No entanto, se os três aliados assim decidirem, um rápido destacamento de tropas turcas e/ou paquistanesas em território saudita poderia ser consideravelmente facilitado pelo projeto logístico do PIF.

Por fim, em tese, nada impede o Reino e o Paquistão, cujas unidades aeroterrestres que somam mais de 12 mil soldados já estão destacadas em território saudita, de realizarem exercícios militares conjuntos aproveitando as infraestruturas logísticas «civis» já existentes.

O Pacto de Meca posto à prova

O pacto tripartite, e mais particularmente a aliança saudita-paquistanesa que o precedeu, enfrenta, com a retomada da guerra no Iêmen, uma prova prematura, antes mesmo da implementação de eventuais manobras conjuntas de logística operacional.

Esta imagem de satélite fornecida pela Copernicus Sentinel Data, captada em 21 de setembro de 2026, mostra os depósitos de combustível da Saudi Aramco após um ataque houthi, no Aeroporto Internacional King Khalid, em Riade. (AFP)

Sob o peso das sanções, o Irã instrumentaliza os houthis no Iêmen para regionalizar o conflito e desestabilizar os interesses sauditas.

Após romperem a trégua de 2022, os houthis agora ocupam pontos estratégicos, ameaçam o estreito de Bab el-Mandeb e atacam as infraestruturas petrolíferas da Aramco, estrangulando assim a economia saudita.

Embora Riade tenha solicitado o apoio de Ancara e Islamabad para responder a essa escalada, esses aliados recusaram qualquer intervenção militar direta em território iemenita.

As preocupações paquistanesas

O Estado-Maior paquistanês considerou teoricamente ataques aéreos de retaliação contra posições houthis, uma vez que suas forças armadas já estão em território saudita.

No entanto, Islamabad tem demonstrado contenção, embora tenha afirmado estar pronta para honrar seus compromissos, abrindo caminho para possíveis ataques aéreos de apoio caso Riade faça um pedido oficial.

O ministro da Defesa do Paquistão, Khawaja Asif, declarou explicitamente que o acordo de defesa comum se torna operacional em caso de agressão prolongada ou de transbordamento do conflito iemenita para o território saudita; no entanto, o Ministério das Relações Exteriores paquistanês havia afirmado que nenhuma operação militar dentro do Iêmen está na ordem do dia.

As preocupações paquistanesas são justificadas, pois o Paquistão compartilha 900 km de fronteira com o Irã, e ataques diretos da aviação paquistanesa contra os houthis do Iêmen, aliados do Irã, poderiam desestabilizar essa fronteira, especificamente o trecho que separa o Baluchistão paquistanês do Baluchistão iraniano.

Em ambos os lados dessa fronteira estão posicionados grupos armados insurgentes, entre eles o Exército de Libertação do Baluchistão (BLA – Balochistan Liberation Army) e a Frente de Libertação do Baluchistão (BLF – Balochistan Liberation Front) (3); o Exército paquistanês conduz operações de contrainsurgência contra eles.

Em tese, seria fácil para o Corpo de Guardas da Revolução Islâmica do Irã mobilizar essas duas organizações para pressionar Islamabad caso o contingente paquistanês destacado na Arábia Saudita intervenha contra os houthis no Iêmen.

Essa é uma das razões pelas quais o governo de Shehbaz Sharif prefere a mediação discreta entre o Irã e Riade à escalada.

A posição turca

A Turquia, por sua vez, reluta em intervir militarmente no Iémen. Isso se explica pelo desejo de evitar um confronto direto com o Irão, seu parceiro económico e regional. Ancara privilegia uma abordagem diplomática para estabilizar a região, ao mesmo tempo que reequilibra as suas relações com a Arábia Saudita.

Além disso, a Turquia teme que um envolvimento militar arraste as suas forças para um conflito dispendioso e sem uma saída clara, preferindo concentrar os seus recursos nas suas próprias prioridades de segurança e diplomáticas no Médio Oriente.

Próximo artigo: O poder turco e os seus limites

(1) NEOM é um megaprojeto de cidade de alta tecnologia na província de Tabuk, no noroeste da Arábia Saudita. Lançada inicialmente em 2017 pelo príncipe herdeiro Mohammed bin Salman como peça central do programa Visão 2030 do Reino, a cidade estende-se por mais de 26 500 quilómetros quadrados ao longo do mar Vermelho e do golfo de Aqaba.

(2) No entanto, acabado de ser formalizado e já posto à prova pela retoma das hostilidades no Iémen, o Pacto de Meca ainda tem dificuldade em transformar as suas ambições políticas numa realidade operacional concreta.

(3) Em janeiro de 2024, o exército paquistanês bombardeou oficialmente posições da BLF, que classificou como terrorista, situadas dentro das fronteiras iranianas.